スモール・ハンドレッド
自動車革命 第２回
http://www.nhk.or.jp/special/onair/091025.html
ゾクゾクした．自動車の場合，後付けでパーツを取り付けようとした，タイヤなどの規格品を別とすると，衣装性，取り付け性の点で大きな制約があるので，ケイレツ会社は比較的のうのうとしてられる．しかしそれが崩れた場合の事を考えると怖い．
それなりの演算能力を持つプロセッサを必要とする製品にもかかわらず，プロセッサのサンプルができてから製品化するまで 2 年以上かかってて，それに違和感を持たないのが信じられない毎日です．
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